Voici comment utiliser le contrôle de lancement dans une BMW M3 manuelle

Voici comment utiliser le contrôle de lancement dans une BMW M3 manuelle

Même si nous n’avons pas tous la chance d’essayer Décollage à l’aide du contrôle de lancement Dans une voiture de performance moderne, la plupart d’entre nous sont familiers avec ce qui est impliqué.

La séquence exacte peut varier d’une voiture à l’autre, mais en général vous vous arrêtez, mettez votre pied gauche sur le frein et appuyez sur le bouton “start”. Ensuite, vous posez votre pied droit sur la pédale d’accélérateur, la voiture met automatiquement le moteur sous charge optimale, et dès que vous sautez de la pédale de frein La voiture bondit en avant.

Mais que se passe-t-il lorsque vous mettez la pédale d’embrayage et le levier de vitesses manuel traditionnel dans le mélange ? Les versions M3 et M4 hors compétition de BMW sont disponibles Transmission manuelle à six vitesses Il est également équipé du Launch Control et BMW M a publié une vidéo YouTube montrant son fonctionnement.

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La plupart du temps, cela fonctionne de la même manière que sur un M3 ou M4 équipé d’une transmission automatique à huit vitesses, si vous achetez Le modèle de compétition aux spécifications les plus élevées, est le seul disponible.

Tout d’abord, la voiture doit être correctement démarrée et réchauffée, et l’angle de braquage ne peut pas être supérieur à 30 degrés. Au lieu d’appuyer et de maintenir le bouton DSC Désactiver complètement le contrôle de tractionAppuyez une fois pour activer le mode dynamique M.

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premier emplacement de vitesse, Avec votre pied droit, appuyez sur la pédale d’accélérateur au-delà du point de résistance et maintenez-la pendant que le moteur adopte la bonne vitesse pour une escapade parfaite. Une fois que vous voyez un message dans le combiné d’instruments vous indiquant que la commande d’actionnement est active, vous avez six secondes pour descendre de l’embrayage et autoriser Turbo six 473 ch Vous faites la chose qui consiste à vous pousser à 60 mph en 4,1 secondes.

Fait intéressant, BMW dit que même lorsque vous augmentez l’essence pour changer de vitesse, “la pression de suralimentation optimale est maintenue” de sorte que tout le couple du moteur est disponible dès que vous revenez sur la pédale haute. Ce qu’il ne dit pas, c’est si cela fonctionne dans l’autre sens, ce qui vous permet essentiellement de basculer en statique. quiconque lit Vous avez le manuel M3 ou M4 Qui peut nous le dire ?

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